DGCA ने उड़ान प्रशिक्षण संगठन (FTO) के लिए रैंकिंग प्रणाली की शुरुआत की; कोई संस्था शीर्ष A+ या A श्रेणी में नहीं | छवि: ANI
नई दिल्ली: नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने भारत में उड़ान प्रशिक्षण संगठनों (FTOs) के लिए अपनी रैंकिंग प्रणाली की आधिकारिक रूप से शुरुआत की है। इस रैंकिंग का पहला सेट आज से लागू हो गया है।
DGCA द्वारा 30 सितंबर 2025 को जारी सार्वजनिक नोटिस के अनुसार, नई रैंकिंग प्रणाली का उद्देश्य देश में पायलट प्रशिक्षण संचालन में अधिक पारदर्शिता, जवाबदेही और प्रदर्शन मूल्यांकन लाना है। यह रैंकिंग हर साल दो बार अपडेट की जाएगी, जिसमें अगली सूची 1 अप्रैल 2026 को जारी की जाएगी।
ANI से विशेष बातचीत में, DGCA के महानिदेशक फैज़ अहमद किदवाई ने कहा, ‘यह पहल केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राममोहन नायडू के निर्देशन पर की गई थी, जिन्होंने हमें कुछ मानक निर्धारित करने के लिए कहा था जिनके आधार पर FTOs को रैंक किया जा सके। हमने उन मानकों को तैयार किया, उन्हें माननीय मंत्री के समक्ष प्रस्तुत किया और फिर इस पर विस्तृत चर्चा की, जिसके बाद हमने इसे लागू किया।’
किदवाई ने आगे बताया कि यह पहली बार है जब हमने व्यक्तिगत रैंकिंग की है। हमने FTOs के साथ साझा किया कि अगर उनके कोई आपत्तियाँ या सुझाव हैं, तो वे हमें वापस संपर्क कर सकते हैं। इस प्रक्रिया के बाद ही हमने रैंकिंग प्रकाशित की।
इस पहल के दो मुख्य उद्देश्य हैं। पहला, FTOs अपनी स्थिति को बेहतर बनाने की कोशिश करें और जहां वे कमजोर हैं वहां सुधार करें। दूसरा, यह उन प्रशिक्षुओं या पायलटों के लिए भी है जो प्रवेश लेना चाहते हैं या प्रशिक्षण के लिए जाना चाहते हैं; वे देख सकते हैं कि उनके FTOs की रैंकिंग क्या है और उसी के अनुसार निर्णय ले सकते हैं कि उन्हें अपने प्रशिक्षण के लिए कहां जाना चाहिए।
जब उनसे पूछा गया कि कोई भी FTO A या A+ श्रेणी में क्यों नहीं है, तो DGCA के महानिदेशक ने कहा, ‘चूंकि यह पहली बार है, शायद कुछ कमियां हैं। अब, यह उनके लिए सुधार का एक अवसर है। इसलिए, धीरे-धीरे यह सुधार होगा, और मुझे यकीन है कि इससे उनकी रैंकिंग में सुधार होगा।’
नवीनतम ढांचे के तहत, FTOs को निम्नलिखित श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया है: A+ 85 प्रतिशत और उससे अधिक, A 70 से 85 प्रतिशत के बीच, B 50 से 70 प्रतिशत के बीच, और C 50 प्रतिशत से कम।
श्रेणी ‘C’ में आने वाले किसी भी FTO को DGCA से स्व-समीक्षा और प्रदर्शन सुधार के लिए नोटिस प्राप्त होगा।
प्रारंभिक सूची में, कोई भी FTO श्रेणी A+ या A में नहीं आया। 13 FTOs को श्रेणी B में रखा गया है, जिसमें चाइम्स एविएशन अकादमी, SVKM का NMIMS अकादमी ऑफ एविएशन, शिरपुर, बिहार फ्लाइंग क्लब, और नेशनल फ्लाइंग ट्रेनिंग इंस्टीट्यूट शामिल हैं।
कुल 22 FTOs को श्रेणी C में रखा गया है, जिसमें इंदिरा गांधी राष्ट्रीय उड़ान अकादमी (IGRUA), रेडबर्ड फ्लाइट ट्रेनिंग अकादमी, तेलंगाना राज्य एविएशन अकादमी, बॉम्बे फ्लाइंग क्लब, और एशिया पैसिफिक फ्लाइट ट्रेनिंग अकादमी लिमिटेड शामिल हैं।
DGCA ने पांच प्रमुख पहलुओं को कवर करने वाले एक व्यापक मूल्यांकन तंत्र को पेश किया है: प्रदर्शन (20 प्रतिशत) – जिसमें 175 उड़ान घंटे पूरा करने का औसत समय और विमान का उपयोग शामिल है। संचालन के पहलू (40 प्रतिशत) – जिसमें छात्र-से-विमान और छात्र-से-प्रशिक्षक अनुपात, बेड़े का आकार, और सिम्युलेटर सुविधाएं शामिल हैं। सुरक्षा मानक (20 प्रतिशत) – जिसमें दुर्घटना/घटना के रिकॉर्ड पर ध्यान केंद्रित किया गया है। अनुपालन मानक (10 प्रतिशत) – जिसमें सुरक्षा अवलोकन और शराब परीक्षण उल्लंघनों की समीक्षा की गई है। छात्र सहायता (10 प्रतिशत) – जिसमें शिकायत निवारण, छात्रवृत्तियां, प्लेसमेंट समर्थन, और पारदर्शी शुल्क नीति शामिल हैं।
कुछ FTOs, जैसे कि अव्याना एविएशन अकादमी और विज़न फ्लाइंग ट्रेनिंग इंस्टीट्यूट, को इस रैंकिंग के पहले चरण से बाहर रखा गया क्योंकि उन्होंने 18 महीनों का संचालन पूरा नहीं किया था या उनके अनुमोदन 31 अगस्त 2025 के अनुसार वैध नहीं थे।
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