होंडा मोटरसाइकिल और स्कूटर इंडिया का IPO योजना पर विचार
होंडा मोटरसाइकिल और स्कूटर इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (HMSI), जो जापान की होंडा मोटर कंपनी की पूर्ण स्वामित्व वाली भारतीय सहायक कंपनी है, हाल ही में एक प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (IPO) के लिए दीर्घकालिक योजना की समीक्षा कर रही है। इस विषय से परिचित लोगों के अनुसार, प्रस्तावित पेशकश भारत में अधिकांश दोपहिया IPOs के विपरीत, एक शुद्ध बिक्री प्रस्ताव (OFS) के रूप में संरचित की जाएगी, जिसमें मूल कंपनी अपनी हिस्सेदारी का कुछ हिस्सा बेचने की संभावना है, न कि भारतीय शाखा द्वारा नए शेयर जारी करने की।
इस मामले से अवगत एक व्यक्ति ने कहा, “घरेलू दोपहिया बाजार में अपने समकक्षों से संकेत लेते हुए, होंडा की दोपहिया सहायक कंपनी भारत में सूचीबद्ध होने पर विचार कर रही है। भारतीय शेयर बाजारों में प्रवेश करने से, जापानी निर्माता अपने संचालन को ‘भारतीयकरण’ करने, स्थानीय स्वामित्व को बढ़ाने, घरेलू बाजार के प्रति मजबूत प्रतिबद्धता और कॉर्पोरेट शासन में सुधार करने का लक्ष्य रखता है।” हालांकि, उन्होंने यह भी बताया कि योजनाएँ अभी प्रारंभिक चरण में हैं, और अंतिम निर्णय मूल कंपनी द्वारा मध्य से दीर्घकालिक में लिया जाएगा।
HMSI का IPO भारतीय बाजार में नई संभावनाएँ
बाजार के पर्यवेक्षकों का सुझाव है कि HMSI **15,000 करोड़ से 25,000 करोड़ रुपये** के बीच धन जुटाने का लक्ष्य रख सकता है, जो इसे भारत के दोपहिया क्षेत्र में सबसे बड़ा IPO बना सकता है। यह कदम वैश्विक ऑटोमेकर्स के बीच एक बढ़ते रुझान का अनुसरण करता है, जैसे कि हुंडई मोटर इंडिया, जिसने 2024 में सार्वजनिक होने की प्रक्रिया पूरी की, और जो भारत के गहरे होते पूंजी बाजारों का लाभ उठाने की कोशिश कर रही है।
हालांकि, रिपब्लिक बिजनेस द्वारा प्रतिक्रिया प्राप्त करने के कई प्रयासों के बावजूद, HMSI के प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
HMSI के उत्पादन और विकास की योजनाएँ
गुरुग्राम में मुख्यालय वाले HMSI के पास हरियाणा के मानेसर, राजस्थान के टापुकारा, कर्नाटक के नर्सापुर और गुजरात के विथालापुर में चार उत्पादन सुविधाएँ हैं, जिनकी वार्षिक संयुक्त क्षमता लगभग **6.14 मिलियन यूनिट** है। मई 2025 में, कंपनी ने अपने विथालापुर संयंत्र में एक चौथी उत्पादन लाइन जोड़ने के लिए **920 करोड़ रुपये** का निवेश करने की घोषणा की, जिससे साइट की वार्षिक क्षमता 650,000 यूनिट बढ़कर 2.61 मिलियन यूनिट हो जाएगी। जब यह 2027 में चालू होगा, तो यह HMSI की कुल क्षमता को लगभग **7 मिलियन यूनिट** प्रति वर्ष तक ले जाएगा, जिससे विथालापुर होंडा का सबसे बड़ा मोटरसाइकिल असेंबली प्लांट बन जाएगा।
एक और व्यक्ति, जो चर्चा से अवगत है, ने कहा, “जबकि HMSI की IPO योजनाएँ अभी भी अन्वेषणात्मक हैं, इसकी चल रही निवेश गतिविधियाँ लिस्टिंग निर्णय से नहीं जुड़ी हैं। जापानी ऑटोमेकर भारत के प्रति बेहद आशावादी है और अपने संचालन को विस्तारित करने के लिए भारी निवेश जारी रखेगा। जब इसकी वार्षिक उत्पादन क्षमता लगभग 10 मिलियन यूनिट तक पहुँच जाएगी, तो कंपनी सार्वजनिक होने पर सक्रिय रूप से विचार कर सकती है।”
HMSI की बाजार हिस्सेदारी और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की दिशा
HMSI ने वित्तीय वर्ष 25 में **5.3 मिलियन यूनिट** की कुल बिक्री की, जो साल दर साल **19%** की वृद्धि दर्शाती है, जिसमें 62 देशों में 5 लाख से अधिक यूनिट का निर्यात शामिल है। वर्तमान में, कंपनी भारतीय दोपहिया क्षेत्र में **28%** बाजार हिस्सेदारी रखती है और FY26 तक **30%** हासिल करने का लक्ष्य रखती है, विशेष रूप से **100cc** और **125cc** मोटरसाइकिल श्रेणियों पर ध्यान केंद्रित करते हुए और महिला ग्राहकों के बीच अपनी अपील को बढ़ाते हुए। इसका डीलर नेटवर्क अब देश भर में **6,000 आउटलेट्स** से अधिक है, जिसमें **1,000** विशेष बिगविंग और रेड विंग शो रूम शामिल हैं।
वित्तीय वर्ष 24 में, HMSI ने **32,600 करोड़ रुपये** का राजस्व दर्ज किया और वर्तमान में अपने संचालन में लगभग **23,000** लोगों को रोजगार दे रहा है। कंपनी स्थायी मोबिलिटी की दिशा में अपने संक्रमण को तेज कर रही है। बैंगलोर में इलेक्ट्रिक मॉडलों जैसे कि एक्टिवा ई: और QC1 के लॉन्च के बाद, HMSI का लक्ष्य 2030 तक अपनी कुल बिक्री का **33%** इलेक्ट्रिक वाहनों से प्राप्त करना है। इसका नर्सापुर संयंत्र होंडा के सबसे पर्यावरणीय रूप से जिम्मेदार निर्माण स्थलों में से एक के रूप में मान्यता प्राप्त है।
भारत में होंडा की वैश्विक रणनीति
भारत होंडा के वैश्विक संचालन के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार बना हुआ है। 2025 में, कंपनी ने एक मील का पत्थर स्थापित किया जब होंडा का संचयी वैश्विक उत्पादन **500 मिलियन यूनिट** को पार कर गया, जिसमें ऐतिहासिक वाहन—एक होंडा एक्टिवा—एक भारतीय संयंत्र से निकला।
एक उद्योग विश्लेषक के अनुसार, “HMSI लंबे समय से भारत के दोपहिया उद्योग में एक प्रमुख खिलाड़ी रहा है, जो लगातार हीरो मोटोकॉर्प, बजाज ऑटो और TVS मोटर कंपनी के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है। इस आकार का IPO, जब अंतिम रूप से तैयार होगा, क्षेत्र के लिए एक मानक मूल्यांकन स्थापित कर सकता है और अन्य ऑटोमोटिव कंपनियों द्वारा भविष्य के लिस्टिंग के लिए एक संदर्भ बिंदु के रूप में कार्य कर सकता है।”
हालांकि IPO के लिए समयसीमा अभी स्पष्ट नहीं है, लेकिन स्रोतों ने जोर दिया है कि यह एक दीर्घकालिक रणनीति का हिस्सा है। निवेशकों को प्रस्ताव के मूल्य निर्धारण, शेयरधारिता संरचना और संभावित मार्केटिंग के बारे में अधिक स्पष्टता की प्रतीक्षा करने की उम्मीद है।
